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通過(guò)對(duì)比近些年電子汽車衡的發(fā)展情況及世界各國(guó)市場(chǎng)需求，電子汽車.衡的發(fā)展方向是微型化、模塊化設(shè)計(jì)、一體化、智能化;其技術(shù)規(guī)格趨于是速度高、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性高、可靠性高;其功能趨于是稱重計(jì)量操縱信息與非操縱信息相結(jié)合的“智能化”作用;其應(yīng)用特性趨于綜合型和組合性。那么，電子汽車衡的優(yōu)點(diǎn)是什么？

1、智能化

電子汽車衡的稱重顯示控制器與計(jì)算機(jī)組合，運(yùn)用計(jì)算機(jī)智能來(lái)提高稱重表明控制器的功能。使汽車衡在現(xiàn)有作用的前提下，提升邏輯推理、分辨、自確診、響應(yīng)式、生成式等服務(wù)，這便是現(xiàn)如今銷售市場(chǎng)上采用微機(jī)化稱重顯示控制器的汽車衡與選用智能化稱重顯示控制器的汽車衡的核心差別。

2、模塊化設(shè)計(jì)

對(duì)中大型或大型的承載器構(gòu)造，如大中型靜動(dòng)態(tài)汽車衡等，已經(jīng)開(kāi)始選用幾類長(zhǎng)度規(guī)范構(gòu)造的控制模塊，通過(guò)分體式組合，而形成新的種類和規(guī)格型號(hào)。

3、一體化

對(duì)于有些種類和構(gòu)造的電子汽車衡，比如中小型電子平臺(tái).秤、專用型秤、攜帶式靜動(dòng)態(tài)電子器件軸榫秤、靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡等，都可以實(shí)現(xiàn)秤體與稱重感應(yīng)器，鐵軌與稱重感應(yīng)器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。

4、綜合型

電子汽車衡稱重技術(shù)發(fā)展規(guī)律性便是不斷地加強(qiáng)基礎(chǔ)研究并擴(kuò)張運(yùn)用，拓展新行業(yè)領(lǐng)域，向鄰近課程和行業(yè)滲入，綜合性各種各樣技術(shù)性去處理稱重計(jì)量檢定、自動(dòng)控制系統(tǒng)、信息管理等難題。

5、微型化

體型小、相對(duì)高度低、重量較輕，即小、薄、輕。近些年新研制出電子平臺(tái).秤構(gòu)造充分展現(xiàn)了小薄輕發(fā)展的趨勢(shì)。針對(duì)低容量電子軸榫秤，可采取將薄形或薄型的環(huán)形稱重感應(yīng)器。

6、組合性

在工業(yè)生產(chǎn)稱重計(jì)量檢定全過(guò)程或生產(chǎn)工藝流程中，許多稱重計(jì)量系統(tǒng)還規(guī)定具有可組合性，即檢測(cè)范圍等可以隨意設(shè)置。