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教你一招親松逃離罰款單
瀏覽次數:1146發布日期:2012-05-05

  

     上海越衡實業有限公司( )市場部稱跳地磅可以減輕重量。所謂的跳地磅,就是在過地磅時,踩死剎車猛給油,強使前輪提起,車輛重量就會降下來,只要降到超限標準以下,就逃過了罰款。

“跑一趟長途,大部分利潤竟要靠通過高速收費站時的一次跳地磅獲得。”開了大半輩子大貨車的蔣師傅對工作現狀頗感無奈。
    每公里成本達5塊多蔣師傅和多數大貨車司機一樣,日夜在高速公路上奔波。“從包頭至西寧,4天一個來回,大約能掙到4000元左右。”簡單的話全面概括了蔣師傅的全部生活。為了這筆錢,蔣師傅除了要忍受長途奔波的勞苦,還要承擔著來自各方面的風險,稍一大意便可能血本無歸。蔣師傅說:“以前,跑一次長途利潤遠不止這些。現在來回3000公里路程,油費要支出9500余元,高速過路費6000余元,如此計算,每跑一公里就要耗油3.16元,交高速公司2元,掙的錢大部分都給了加油站和高速公司了。這還沒加入路上的各項開支。”
    經過層層“剝皮”,跑長途所得所剩無幾,大貨車司機為了掙錢,只能盡力超載,而超載便面臨罰款,一旦被罰就可能白跑。“為此,大家總結出許多小技巧逃避罰款,zui大的利潤就靠過收費站時那‘一哆嗦’,有經驗的司機都會跳電子地磅,跳好了這趟就掙了。”蔣師傅說。
所謂的跳地磅,就是在過地磅時,踩死剎車猛給油,強使前輪提起,車輛重量就會降下來,只要降到超限標準以下,就逃過了罰款。“跳地磅*是個‘技術活兒’,許多年輕司機把握不好,往往要交許多‘學費’,我現在算是貨車司機中跳得好的了。”蔣師傅說,每當大貨車過地磅時,就能聽到刺耳的轟油聲,這都是司機們在跳地磅(衡器)。
超載超限的“一國兩制”
    蔣師傅在高速上跳的是超限標準,而超載標準與超限標準又有明顯區別。蔣師傅將此總結為“一國兩制”。蔣師傅說,“超限是*的術語,超載則是*的。如果一輛大貨車過衡器后顯示49噸以下,那么既不超限也不超載,如果一輛大貨車過磅時顯示49噸以上55噸以下,那么這輛車超載了,但不超限,如果超過55噸,那就是超限了。”說到底,zui終還是交費額的區別,對于蔣師傅常跑的G6高速,49噸以下交900元左右,49至55噸交1300元左右,55噸以上交1700元左右。“如果大貨車司機跳衡器跳得好,每次都在49噸以下,zui多能省出1500多元。”蔣師傅說。
   zui讓大貨車害怕的是高速公路上的意外“拋錨”。“*人員會很快出現在你面前,先讓拖車將車拖到服務區修理,拖車費高得嚇人。而高速服務區修理生意早被壟斷,漫天要價,貴得驚人,如果你找外面的人來修,還要額外給服務區三五百元好處費。”蔣師傅說,這樣一來,可能一趟辛苦就白費了。
  “堵車、罰款、車禍……種種在路上遇到的苦都能忍受,而種種潛規則和黑幕,則讓大家看不到希望。”蔣師傅說:“也許有一天我不干大貨車司機了,才能*擺脫這種狀況。但貸款買的車,不干這個又如何還貸款?又靠什么生活呢?”

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